piątek, 25 listopada 2016

Przeciwlotniczy Bofors powrócił do Polski

25 listopada 2016 roku do gdyńskiego Portu Wojennego zawinął okręt desantowo-minowy ORP Toruń. Na jego pokładzie znajdowała się przeciwlotnicza armata kal. 40 mm wz. 36. Produkowano ją w Starachowicach na licencji szwedzkiego Boforsa. Łącznie w starachowickich zakładach powstało ponad 400 egzemplarzy. W 1939 roku był to podstawowy sprzęt oddziałów przeciwlotniczych Wojska Polskiego. Na pokładzie okrętów MW RP również montowano morskie wersje Boforsa. 

Po klęsce wrześniowej część armat trafiła do Finlandii a następnie do Szwecji gdzie użytkowano ją do końca lat siedemdziesiątych.

Dzięki staraniom MON, Dowództwa Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych oraz pracowników Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie udało się pozyskać przeciwlotniczego Boforsa. Armata zostanie umieszczona na wystawie Wojna 1939. Zrobiliśmy co do nas należało, która prezentowana jest w Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej oddział Muzeum Wojska Polskiego. Koszty związane z wypożyczeniem ze szwedzkiego Armémuseum pokryła firma BAE Systems.

ORP Toruń. Okręt uczestniczył w transporcie Boforsa do Polski. Przy okazji przećwiczono nawigację w akwenach o dużym natężeniu ruchu oraz załadunek techniki wojskowej.



 Żuraw Liebherr





Operację wyładunku armaty Boforsa sprawnie przeprowadziła załoga ORP Toruń wraz z operatorem żurawia z Komendy Portu Wojennego Gdynia.









Przeciwlotniczy Bofors kal. 40 mm po 77 latach powrócił do Polski.
Z dedykacją dla wszystkich miłośników sygnatur i tabliczek znamionowych.








Po krótkim postoju na polskiej ziemi Bofors został przeniesiony na ciężarówkę Jelcz, która powinna już w tym momencie docierać do Warszawy.














13. Dywizjon Trałowców jak zwykle gotowy do neutralizacji zagrożeń minowych na Zatoce Gdańskiej i Morzu Bałtyckim.
Stosunkowo rzadko można spotkać w Gdyni okręty transportowo-minowe proj. 767. A jak jeszcze mamy dość przyjemne oświetlenie to warto skorzystać z tej okazji.

Podniesienie bandery na ORP Toruń.

czwartek, 3 listopada 2016

Remontowa Shipbuilding czyli co się buduje w polskich stoczniach

Krótka wizyta na moście prowadzącym na Wyspę Ostrów zaowocowała serią zdjęć jednostek budowanych lub remontowanych w stoczni Remontowa Shipbuilding.

Salish Orca - prom budowany dla kanadyjskiego armatora BC Ferries. Jednostka ta napędzana jest zarówno przez klasycznego (choć ekologicznego diesla) jak i silnik zasilany LNG. 





Kontenerowiec arktyczny Malik Arctica i ORP Kormoran.


Stoczniowe żurawie.
Kolejny prom pasażersko-samochodowy i kadłub algierskiej fregaty Al-Mellah.