środa, 15 lipca 2020

100 lat lotnictwa morskiego w Polsce

Za początek polskiego lotnictwa morskiego uznawany jest dzień 15 lipca 1920 roku. Wówczas doszło do pierwszego lotu wodnosamolotu Friedrichshafen FF-33H pilotowanego przez chor. Andrzeja Zubrzyckiego. 

100 lat później lotnictwo morskie nadal jest niezwykle ważnym elementem w systemie obronnym i ratowniczym Rzeczpospolitej Polskiej. Niestety tak jak cała polska MW przechodzi poważny kryzys spowodowany brakiem nowoczesnego sprzętu i dostawa nowych śmigłowców AW-101 nie poprawi sytuacji. 

Morskim lotnikom życzę spokojnej służby i sukcesów w dziedzinie wyszkolenia bojowego oraz w życiu osobistym. 

Chciałbym też podziękować wszystkim służącym w Gdyńskiej Brygadzie Lotnictwa Marynarki Wojennej za gościnność i pomoc w czasie moich wizyt na terenie 43. i 44. Bazy Lotnictwa Morskiego. Szczególne podziękowania i ukłon dla dwóch rzeczników BLMW. Gdyby nie
kmdr por. rez. Czesław Cichy i kmdr ppor. Marcin Braszak nie udałoby się uwiecznić wielu wyjątkowych momentów w historii BLMW. Dziękuję!!!


Nie mogło być inaczej i to Kaman SH-2G Super Seasprite musi rozpocząć 100 ujęć na 100 lat lotnictwa morskiego w Polsce.
Makieta wodnosamolotu R-XIII, która powstała dzięki staraniom puckiego Muzeum Morskiego Dywizjonu Lotniczego.



Jak-9P w Muzeum Marynarki Wojennej.
Szerzej o samolotach śmigłowych w lotnictwie MW w tekście na portalu Wiekdwudziesty.pl
Skrzydła nad Bałtykiem. Zarys historii Lotnictwa Marynarki Wojennej 1945-2016 cz. 1: Samoloty śmigłowe - wiekdwudziesty.pl

 Pe-2FT, Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie.
 Tu-2, Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie
 Ił-2m3, Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie
 Ił-10, Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie
Lim-6MR n\b 101 z dawnego 7. Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Szturmowego MW. Na trzech ujęciach widać jak przebiegał proces renowacji tego samolotu.





SBLim-2 n\b 018 Biała Dama.
SBLim-2 n\b 2004, Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Ił-28R n\b 69 w Muzeum Marynarki Wojennej. Niestety w związku z decyzją poprzedniej dyrekcji placówki, obecnie ten samolot można zobaczyć w Dęblinie.
 UIł-28 n\b S3 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
TS-8 Bies na osiedlu Babie Doły.
Kolejny pomnik z Babich Dołów czyli MiG-21PF n/b 0716 znajdujący się przed bramą 43. Bazy Lotnictwa Morskiego.
 Mig-21bis, n\b 8905, Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni.

Iskra n\b 1918 czyli dawna maszyna 7. Pułku Lotnictwa Specjalnego MW a następnie 3. Dywizjonu Lotniczego Marynarki Wojennej. Zmodernizowano ją do standardu TS-11R Novax dzięki czemu mogła prowadzić działania rozpoznawcze. Wersja TS-11R Novax posiadała radar Bendix King RDS-81, odbiornik GPS i ulepszoną radiostację. W 2004 roku wycofano z BLMW Iskry, które trafiły do różnych jednostek lotniczych w kraju.
Iskra \n\b 1909 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
SM-1W w Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni.
Szerzej o śmigłowcach w lotnictwie MW w tekście na portalu Wiekdwudziesty.pl
Od Smutka do Morskiego Duszka. Zarys historii śmigłowców Marynarki Wojennej w latach 1960-2010 - wiekdwudziesty.pl
Mi-4M w Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni.


An-28TD w pierwszym, historycznym wariancie malowania, 43. Baza Lotnictwa Morskiego w Gdyni

 An-28RM Bryza, n\b 1022 - pierwszy samolot tego typu w polskim lotnictwie wojskowym.

An-28BR1 Bryza.
Hangar obsługi techniczej w 44. Bazie Lotnictwa Morskiego w Siemirowicach. Wizyta w tym miejscu była możliwa dzięki wspaniałemu człowiekowi.
Kmdr, ppor. inż. Henryka Gniecha nie ma już na tym świecie, ale pozostawił po sobie wielkie dziedzictwo.
M28 Bryza 1E n\b 0405 - samolot rozpoznania ekologicznego.

M28 Bryza 1R,, n\b 1017. Maszyna w okolicznościowym malowaniu nawiązującym do samolotu Vickers Wellington z 304 Dywizjonu PSP na Zachodzie. Współautorem malowania jest kmdr ppor. Jakub Murzynowski. Bryza 1017 nosi przydomek Biała Dama.


M28 Bryza 1R bis n\b 0810.


Mi-2 n\b 5830 - pierwsza maszyna dostosowana do szkolenia z użyciem NVG
Mi-2D n\b 5245 - najstarszy Mi-2 w MW


Mi-17 n\b 0608. Obecnie maszyna służy w Lotnictwie Wojsk Lądowych.
Mi-17 n\b 5528. Maszyna została wycofana pod koniec 2014 roku
Rzadki widok czyli trzy Mi-14 w locie, Puck 2013.
Mi-14PŁ n\b 1010 z 44. Bazy Lotnictwa Morskiego w czasie uroczystości rocznicy zaślubin Polski z Morzem, Puck 2017.
Otwarta komora bombowa w śmigłowcu Mi-14PŁ
Sonar OKA-2M/Z Słowik

Mi-14PŁ n\b 1001

Mi-14PŁ n\b 1008 - 44. Baza Lotnictwa Morskiego.
Mi-14PŁ\R n\b 1012.
Mi-14PŁ\R n\b 1012 w czasie symulowanej akcji ratowniczej



Mi-14PŁ\R - 44. Baza Lotnictwa Morskiego. Jest to dawna maszyna ZOP zmodernizowana do standardu SAR.
Nadzieja - jedyna rzecz na którą mogą liczyć morscy lotnicy...
W-3T n\b 0304


Od 1993 roku do końca lipca 2019 roku Anakondy wzięły udział w 415 akcjach ratowniczych. Jak ktoś posiada książkę Polski Samolot i Barwa 1943-2016 autorstwa Roberta Gretzyngiera może na stronie 210 znajdzie identyczne zdjęcie tylko podpisane - Michał Szafraniec. Zostało ono wykorzystane bez mojej zgody i w wydaniu II nie znajdzie się ponownie.



Anakondy bardzo często uczestniczą w symulowanych pokazach ratownictwa. Stąd też to najczęściej fotografowany śmigłowiec w moich zbiorach.




Pierwszy W-3 w MW czyli 0209 zmodernizowany do poziomu WARM Anakonda.

Czasami na targach militarnych pojawia się wizja modernizacji Anakond do standardu maszyny ZOP (lub pokładowej), ale to tylko bajki i Anakonda pozostanie tym czym jest czyli najliczniejszą maszyną SAR w lotnictwie morskim.

SH-2G - Parada Morska i Lotnicza 2011


Śmigłowce pokładowe Kaman SH-2G w hangarze





Lądowanie śmigłowca pokładowego na pokładzie fregaty rakietowej ORP Gen. T. Kościuszko. Trzykrotnie miałem przyjemność oglądać ten wspaniały widok.


Ford F-350 Super Duty służy jako ciągnik lotniskowy. Zastąpił popularne traktory Ursus i Zetor.


Bez techników lotnictwo morskie nie byłoby w stanie wykonywać swoich zadań. To dzięki tym wspaniałym ludziom udaje się utrzymać sprawność maszyn i bezpiecznie prowadzić działania ratownicze i szkoleniowe.